编者按：同济大学进一步全面深化教育科技人才一体改革，全面推进“数智化、绿色化、融合化”向纵深发展，各学院积极推动学科转型创新发展，深度融入学校事业发展全局，不断取得新进展。为此，特别推出“同济转型发展之路”系列报道，呈现各学院在推动学科转型创新发展中的新作为、新气象。
近日，在进博会配套活动“人工智能+交通运输”上海发布2026活动上，同济大学联合发布高校“人工智能+交通运输”创新成果，集中展示交通大模型、车路协同等领域的科研转化案例。
面向交通强国建设与新质生产力发展需求，同济大学交通学科坚持以“数智化、绿色化、融合化”为引领，依托百年学科积淀，构建起覆盖道路、铁路、城市轨道、航空、磁浮等“全方式”的综合性大交通学科体系，推动学科向“全方式、全要素、全链条”深度转型，走出一条传统优势学科转型升级的同济交通之路。
数智赋能，塑造交叉育人新生态
在“智能网联与主动管控”这门课程上，依托同济自主研发的“行之”智慧交通大模型与智能体的协同支持，学生可直接对真实城市路网信号开展动态仿真与算法优化，数天内即可完成复杂路网控制策略的构建与验证。教学团队据此精准把握学生认知起点，动态生成差异化学习路径，智能推荐适配的知识节点，让个性化学习真正走进课堂。
针对智慧交通知识跨度大、场景耦合度高、技术更新快的特点，学院构建“破壁—筑基—应用—实战”四阶训练体系，着力培养具备全局视野、跨界融通与数智实践能力的复合型人才。学院依托大模型和智能体深入推进“数智育人”，构建“教师引导互动、学生主动探究、机器诊断学情”的师-生-机协同教学新形态，一批核心课程已全面接入该模型。
学院还积极推进智慧课程建设，建立“微观知识点敏捷迭代—中观课程群动态适配—宏观培养方案触发优化”的三级柔性迭代机制，打造交通与人工智能、低空与智能运载等交叉课程群，目前“行之”大模型已在24门智慧课程中落地应用。课程教材建设成果丰硕：10门课程入选国家级一流本科课程，12部教材入选国家级规划教材，《交通管理与控制》获全国教材建设奖；交通-数学双学位班实现“交通+理科”交叉培养。
近五年来，学生获得各级各类奖项的占比超50%，累计斩获国家级和国际奖励近400人次，育人成效获得行业广泛认可。
锚定前沿，攻坚新质交通关键技术
在加快推进交通强国建设的新征程上，同济交通积极探索、勇毅前行，留下了一串串坚实的足迹。
面向自动驾驶、低空技术、高速磁浮等新质新域，同济交通以七大新质方向为牵引，涵盖数智交通设施、高速运载装备、智慧出行服务、自主交通系统、低空交通经济、综合绿色交通、交通新质安全等领域。学院在研的国家重点研发计划项目，涵盖自主式交通系统计算、机场飞行区有人无人装备混合管控、高速磁浮系统理论、长大线形设施应急保通、海域机场设施性能保持、道路交通能源自洽等重点方向，依托国家级科研平台加快关键核心技术攻关，为交通强国建设持续输出“同济方案”。
“行之大模型”既致力于为教育端、出行者、交通管理部门及相关企业提供智能化、精准化服务，也围绕复杂交通任务高效协同与大模型场景落地需求，开发了以“行之”交通基座大模型为核心的多智能体协同体系，为动态信号管控、全过程场景仿真、弹性资源调度与智能化综合评测等核心业务场景赋能，实现算法模型与专业工具的标准化弹性编排、信控“感知—优化—验证”全流程动态闭环、微观仿真自动化推演验证，并全面支撑综合交通运输大模型智能体创新应用大赛的自动化评测工作，显著提升了交通系统的智能化、自适应与泛化运行效果。
创新平台为科技创新提供有力支撑。面向自主式交通领域，打造自动驾驶测试公共服务平台OnSite，连续举办自动驾驶算法挑战赛，吸引国内外百余所高校参赛，覆盖乘用车行车、泊车、场景智能生成、船舶自动驾驶等七大赛道及联网联测实车赛，累计完成跨域算法测试超150万次。平台正迈向“训测一体、双向进化”新范式，推动陆海空天全覆盖测试能力建设，加快向国家级平台迈进。
学院还将“综合绿色交通”列为重点新质方向，牵头承担“智能网联道路交通系统的能源自洽技术”国家重点研发计划项目，围绕交通能源自洽、绿色低碳建造与设施韧性提升持续攻关。
产教协同，谱写大交通融合新篇
今年9月，学院联合交通行业企业牵头获批交通运输部陆空协同交通智能控制与安全重点实验室、智能驾驶与车路系统可信测试重点实验室，进一步完善智慧交通领域的部级平台布局。学科已成为国内唯一同时拥有道路、铁道、机场、磁浮、低空等省部级以上平台的高校，高水平平台为多学科协同创新提供直接支撑。
同济交通以“融合化”为路径，推动学科交叉、校企合作与产教深度融合。2024年9月，学校成立全新交通学院，构建“大交通”体系，着力培育交通领域新质生产力。
学院创新“产学研用”合作模式，与中国中车共建同济中车创新研究中心，联合华为等组建自主智能交通产教融合联盟，落地130余个育人平台，推动教育链、人才链、创新链、产业链紧密衔接，释放大交通学科的协同效能。
低空技术成为学科交叉融合的新标杆。航空运输与低空经济研究院依托交通运输、航空宇航科学与技术、计算机科学与技术、测绘科学与技术、管理科学与工程等优势学科，在低空装备研发、空域智能管控、基础设施优化等方向立项8个学科交叉联合攻关重点项目，获批“低空技术与工程”一级交叉学科博士、硕士学位授予点，今年9月迎来首批硕博生。学科以“适航牵引、自主智能、感控一体”为特色，聚焦低空运载器、基础设施、智能感知与航行、立体交通管控、安全保障五大方向，形成“科研—教学—产业”三位一体布局，彰显大交通学科的融合优势。
多学科交叉与校企协同，推动同济交通在学科、平台与育人体系上深度耦合，实现“三全融合”。全球首条智能机场跑道、低空实时态势感知与制图系统等标志性成果持续涌现，学科整体实力与国际影响力稳步提升，为交通强国建设持续贡献同济智慧和力量。
来源：交通学院、党委宣传部
编辑：樊宗鑫
责编：聂阳阳